O frio do inverno chegou cedo para o governo. Sua vitória ampla, mas fina no verão, significou uma lua de mel muito curta com os eleitores. Obviamente, vivemos em tempos voláteis e a paciência e a atenção das pessoas são curtas na melhor das hipóteses. Essas não são as melhores vezes com más notícias econômicas em casa, um governo desprezível prestes a assumir o cargo na América e as nuvens de guerra. No entanto, o fato de que a inflação está subindo novamente e a taxa de crescimento do terceiro trimestre foi a próxima a apartamento estava na vigilância do trabalho e o começo não foi ótimo. A longa acumulação sombria para o orçamento afetou o otimismo dos negócios, e o próprio orçamento teve empregadores e agricultores em protesto aberto. O serviço ferroviário atual em todo o norte e até Londres continua sendo uma desgraça com um grande ponto de interrogação sobre o HS2 Lite de Andy Burham, com o governo finalmente puxando o plugue no HS2 para Crewe. Os anúncios esporádicos são feitos por diferentes ministros. Após o desastre de Sue Gray, James Lyons, um ex -homem de primeira linha no Mirror, Sunday Times e Unidade de Comunicação do NHS, foi trazida para resolver tudo isso. Ele fez pouca diferença em seus dois meses no trabalho. Nenhuma festa quebra a barreira de 30%. Isso mostra que os eleitores estão divididos e impressionados. É verdade que o grito tem sido para planejamento e investimento de longo prazo e a grande aposta do governo é que isso começará a mostrar no meio do parlamento. No entanto, enquanto isso, precisamos de uma abordagem mais profissional para contar a história do que é o projeto Starmer/Reeves. Downtown in Business
Labour deserves longer than their critics are giving them to sort things out and put their stamp on the economy. However, the fact that inflation is rising again, and the third quarter growth rate was next to flat was on Labour’s watch and the start has not been great.
The perks for ministers’ scandal which accompanied the cut in winter fuel payments was badly handled. The long gloomy build up to the budget affected business optimism, and the budget itself has had employers and farmers in open protest. The current rail service across the North and down to London continues to be a disgrace with a big question mark over Andy Burham’s HS2 lite with the government finally pulling the plug on HS2 to Crewe.
As we said on the Downtown podcast this week, there is no vision for business to understand. Sporadic announcements are made by different ministers. After the Sue Gray debacle, James Lyons, a former top man at the Mirror, Sunday Times and NHS comms unit was brought in to sort out all this stuff. He has made little difference in his two months in the job.
It is no surprise that Labour (27%) are one point ahead of the Tories (26%) in the latest opinion polls with Reform UK on 20%. No party breaks the 30% barrier. It shows the voters are divided and unimpressed. It is true the cry has been for long term planning and investment and the government’s big gamble is that this will start to show in the middle of the parliament. However, in the meantime we need a more professional approach to telling the story of what the Starmer/Reeves project is all about.
